據(jù)悉，工廠預(yù)計(jì)最早將于 2022 年完成第一階段試點(diǎn)，年產(chǎn)約 13 萬(wàn)升 e-fuels 合成燃料。在后續(xù)的兩期試點(diǎn)階段，工廠將在 2024 年和 2026 年分別實(shí)現(xiàn) 5,500 萬(wàn)升 和 5.5 億升的年產(chǎn)量目標(biāo)。成功研發(fā)后，保時(shí)捷計(jì)劃率先將這種環(huán)保燃料應(yīng)用于其賽車或跑車產(chǎn)品上。該項(xiàng)目的其他合作伙伴還包括 AME 能源公司、智利國(guó)家石油公司(ENAP)和意大利國(guó)家電力公司(Enel)。

　　“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目選址智利南部的麥哲倫省(Magallanes)，充分利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)力資源優(yōu)勢(shì)，借助綠色風(fēng)能進(jìn)行氣候中性燃料生產(chǎn)。上周，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部已宣布將此項(xiàng)目納入德國(guó)國(guó)家氫能戰(zhàn)略，并向西門子能源撥款約 800 萬(wàn)歐元，用于資助項(xiàng)目的研發(fā)和推進(jìn)。此外，保時(shí)捷、西門子能源與AME能源公司還共同簽署了一份合作備忘錄，旨在加速擴(kuò)大智利工廠的工業(yè)規(guī)模。

　　保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生(Oliver Blume)表示：“電動(dòng)出行是保時(shí)捷的首要發(fā)展方向，如果 e-fuels在智利成功量產(chǎn)，那么它將成為電動(dòng)出行的重要補(bǔ)充，同時(shí)也是推動(dòng)交通脫碳化的助力要素。它的優(yōu)勢(shì)在于應(yīng)用簡(jiǎn)便，既可用于內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型，也適用于現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)。使用這種新型合成燃料，讓我們能夠進(jìn)一步為氣候保護(hù)做出自己的貢獻(xiàn)。保時(shí)捷作為一家高性能跑車制造商，擁有廣泛的技術(shù)專長(zhǎng)，并且確切地知道使用何種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可以最大限度地降低對(duì)氣候的不利影響。因此，我們決定參與投建這座全球首個(gè)生產(chǎn) e-fuels 合成燃料的綜合商業(yè)用工廠，推動(dòng)這種替代性燃料的未來(lái)發(fā)展。”

　　作為該燃料的首批用戶，保時(shí)捷計(jì)劃在第一階段將產(chǎn)自智利工廠的e-fuels應(yīng)用于若干試點(diǎn)項(xiàng)目中，其中包括保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)和保時(shí)捷體驗(yàn)中心用車，未來(lái)也有望用于其系列量產(chǎn)跑車中。此外，保時(shí)捷還宣布在該項(xiàng)目上的初期投資約為 2,000 萬(wàn)歐元。

　　保時(shí)捷已通過(guò)Taycan(參數(shù)|圖片)開啟了通向純電出行的征程，未來(lái)還將通過(guò)全新純電動(dòng)Macan(參數(shù)|圖片)進(jìn)一步加速電動(dòng)化布局。在此過(guò)程中，保時(shí)捷仍將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略：即同時(shí)推出激情澎湃的內(nèi)燃機(jī)車型、高性能的插電式混合動(dòng)力車型以及先鋒的純電動(dòng)車型。此次合成燃料項(xiàng)目并不是要取代電動(dòng)出行，而是對(duì)汽車工業(yè)電氣化的有效補(bǔ)充，讓內(nèi)燃機(jī)車型在可能的情況下也實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)行。距離全球徹底實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化目標(biāo)仍有很長(zhǎng)一段時(shí)間，各地區(qū)轉(zhuǎn)換速度也不盡相同，同時(shí)還面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投建。相比之下，e-fuels符合現(xiàn)行燃料標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需加工處理便可立即應(yīng)用于任何內(nèi)燃機(jī)車型和插電式混合動(dòng)力車型，這將在很大程度上助力保時(shí)捷加快實(shí)現(xiàn)全面碳中和的目標(biāo)。

　　西門子能源首席執(zhí)行官 Christian Bruch 表示：“發(fā)展可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)需要轉(zhuǎn)變思維方式。未來(lái)，可再生能源將不僅僅在有市場(chǎng)需求的地區(qū)生產(chǎn)，而風(fēng)能、太陽(yáng)能等自然能源豐富的地區(qū)也可能成為其產(chǎn)地。為支持可再生能源在地區(qū)間的運(yùn)輸，新的供應(yīng)鏈將在世界各地興起。這對(duì)為滿足國(guó)內(nèi)需求而依賴進(jìn)口能源的德國(guó)來(lái)說(shuō)尤為重要。其中，氫在能源的貯存和運(yùn)輸中也將扮演越來(lái)越重要的角色。德國(guó)政府對(duì)此項(xiàng)目的支持意義重大。”

　　德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部部長(zhǎng) Peter Altmaier 表示：“氫能源是在各個(gè)領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。為此我們以‘國(guó)家氫能戰(zhàn)略’為指導(dǎo)，圍繞氫能帶來(lái)的機(jī)遇，制定氣候、能源和經(jīng)濟(jì)政策。我們知道，僅靠德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)難以滿足全國(guó)的能源需求，因此，建立國(guó)際合作伙伴關(guān)系勢(shì)在必行。我很高興地看到，保時(shí)捷與西門子能源在其他國(guó)家積極開發(fā)和生產(chǎn)綠色氫能及其衍生產(chǎn)品，同時(shí)還不斷開拓和建設(shè)進(jìn)口框架機(jī)制?，F(xiàn)在，德國(guó)的專業(yè)創(chuàng)新技術(shù)將首次應(yīng)用于這座綜合性商業(yè)工廠中。”

　　西門子能源是此次“Haru Oni”項(xiàng)目(又稱HIF項(xiàng)目)的聯(lián)合開發(fā)商，也是覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈的系統(tǒng)集成商，其主要職責(zé)包括：利用西門子歌美颯(Siemens Gamesa) 風(fēng)力發(fā)電制造綠色氫能源，再通過(guò)轉(zhuǎn)換變?yōu)樽罱K的合成燃料。同時(shí)，該公司靈活的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技術(shù)是應(yīng)對(duì)不穩(wěn)定風(fēng)力發(fā)電的理想解決方案。

　　AME能源公司也是此項(xiàng)目的主要開發(fā)商和所有者。此外，意大利國(guó)家電力公司(Enel)作為工廠的聯(lián)合投資方，側(cè)重于開發(fā)風(fēng)力發(fā)電和電解技術(shù)。同時(shí)，智利國(guó)家石油公司(ENAP)將為項(xiàng)目提供運(yùn)營(yíng)人員，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目維護(hù)和物流支持。

　　智利擁有風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越氣候條件，且用電成本低廉，具備面向全球市場(chǎng)生產(chǎn)、出口以及本地供給綠色氫能的巨大潛力。在制氫過(guò)程中，電解器需先利用風(fēng)能將水分解為氧氣和氫氣。隨后，氫氣與從空氣中過(guò)濾出的二氧化碳結(jié)合，形成合成甲醇。這種合成甲醇是可再生的，并可通過(guò)MTG(甲醇制汽油)技術(shù)轉(zhuǎn)化為氣候友好型燃料。目前，該技術(shù)已得到?？松梨诠?ExxonMobil)的許可和支持。