特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，由于人員限制和物流等因素，維持了一個(gè)月左右的單班生產(chǎn)，直到上周一(5月23日)，特斯拉開始進(jìn)行雙班生產(chǎn)，距離產(chǎn)能完全恢復(fù)又近了一步。

　　一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在政府的支持下，目前特斯拉工廠內(nèi)工人數(shù)量較復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期有所增加，兩班制仍采取閉環(huán)生產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平，下個(gè)月有望全面恢復(fù)到正常水平。

　　另一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前物流已經(jīng)基本恢復(fù)，可以保證生產(chǎn)供應(yīng)，但是由于物流涉及到跨省疫情防控等多方面復(fù)雜因素，因此尚未完全恢復(fù)到疫情前水平。

　　記者了解到，在疫情前，特斯拉采取三班制生產(chǎn)，每周(7天24小時(shí))產(chǎn)量接近2萬輛，日產(chǎn)量超過2000輛。特斯拉原本預(yù)計(jì)5月中旬產(chǎn)能恢復(fù)到疫情前水平，但由于供應(yīng)鏈問題，這一計(jì)劃經(jīng)歷了數(shù)次拖延。截至5月17日，特斯拉的整體產(chǎn)能利用率還僅恢復(fù)至45%。

　　在上海經(jīng)信委、臨港管委會(huì)等部門的支持下，伴隨著特斯拉100多家供應(yīng)商共同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，作為重點(diǎn)保障領(lǐng)域的上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在進(jìn)一步恢復(fù)產(chǎn)能。

　　一家特斯拉位于上海的跨國供應(yīng)鏈企業(yè)工廠方面告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前的物流已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情之前的水平。該廠商在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期也經(jīng)歷了原材料和包材的短缺，但目前產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升。

　　特斯拉上海超級工廠經(jīng)過兩年多運(yùn)行，目前供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約95%的本土化率，這也幫助企業(yè)更好地應(yīng)對由于疫情封控帶來的跨國供應(yīng)鏈的影響。

　　此外，臨港超級工廠作為特斯拉的“全球出口中心”，仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關(guān)部門的全力支持。截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動(dòng)車的整船運(yùn)往歐洲等地，總共出口約9000輛。