在特斯拉官方認(rèn)可的硅谷特斯拉車主俱樂部的采訪中，特斯拉CEO馬斯克表示，由于電池短缺和疫情導(dǎo)致的出口問題，特斯拉的新工廠難以增加產(chǎn)量。這份采訪于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日被完整披露，主要談到了特斯拉今年6月之前面臨的生產(chǎn)問題。

　　“柏林和奧斯汀的工廠現(xiàn)在都是巨大的熔爐，就像有巨大的咆哮聲，這是金錢在燃燒的聲音。”馬斯克說道。他表示，受影響最為嚴(yán)重的是得克薩斯州的奧斯汀工廠，導(dǎo)致該工廠至今只能生產(chǎn)很少數(shù)量的電動車。一方面因?yàn)樵谔岣咝滦?ldquo;4680”電池的產(chǎn)量方面面臨挑戰(zhàn);另一方面用于制造傳統(tǒng)的“2170”電池的材料被困在中國的港口。

　　相比之下，柏林工廠的形勢略好，該工廠主要使用傳統(tǒng)的“2170”電池制造電動車。此外，由于中國制造的一些汽車零部件也供應(yīng)于特斯拉加州工廠的汽車生產(chǎn)，因此上海的疫情也對加州工廠生產(chǎn)產(chǎn)生了影響。

　　6月以來，特斯拉上海超級工廠開始大幅提升產(chǎn)量，目前已經(jīng)恢復(fù)到與疫情前基本持平的水平。針對有消息稱特斯拉將于7月份對工廠進(jìn)行升級，以進(jìn)一步提升產(chǎn)量，特斯拉方面未對此向第一財(cái)經(jīng)記者予以回應(yīng)。

　　第一財(cái)經(jīng)記者從內(nèi)部人士了解到，疫情前特斯拉每周(7天24小時(shí))產(chǎn)能在1.5萬輛以上，根據(jù)特斯拉工廠的升級改造計(jì)劃，未來周產(chǎn)能可達(dá)到2.2萬輛的新高。特斯拉方面未就這一數(shù)據(jù)予以證實(shí)。

　　馬斯克將過去兩年視為汽車供應(yīng)鏈的“噩夢”。“糟糕的事情一件接著一件發(fā)生，我們還沒有擺脫困境。”馬斯克說道，“特斯拉最關(guān)心的還是我們?nèi)绾巫尮S保持運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣我們就可以正常給員工發(fā)工資而不至于破產(chǎn)。”

　　馬斯克已經(jīng)表示對特斯拉進(jìn)行裁員，將帶薪員工裁去10%，整體勞動力減少3.5%，他認(rèn)為經(jīng)濟(jì)衰退很快會來臨。

　　根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners最新發(fā)布的一份汽車行業(yè)展望報(bào)告，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)限制將持續(xù)到2024年，并預(yù)計(jì)今年全球汽車總銷量將降至7900萬輛，2024年將反彈至9500萬輛。

　　AlixPartners特別強(qiáng)調(diào)了疫情對電動車原材料成本的增加，報(bào)告稱，過去兩年，電動車原材料成本增加了一倍以上。成本增加主要是由鈷、鎳和鋰等材料引起的，這些材料用于為電動汽車和電動卡車提供動力的電池生產(chǎn)中。

　　具體來看，截至今年5月，電動汽車的平均原材料成本總計(jì)為每輛車8255美元，比2020年3月的每輛車3381美元上漲144%。AlixPartners還稱，電動汽車的特定成本已從過去兩年的大約2000美元增加到4500美元。

　　艾睿鉑駐上海董事總經(jīng)理兼亞太區(qū)汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴加輝博士(Stephen Dyer)對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“電動汽車目前很難賺錢，因?yàn)轶w量仍然較小，而電池成本居高不下。隨著許多地區(qū)政府補(bǔ)貼的逐步取消，電動汽車價(jià)格上漲是可以理解的。”

　　不過，電動車的需求仍在不斷增長。根據(jù)AlixPartners的預(yù)測，到2028年，全球電動車銷量占比將達(dá)到33%，到2035年占比將達(dá)到54%。而去年，電動汽車在全球銷量中的占比不到8%，今年第一季度不到10%。

　　報(bào)告還稱，為了滿足電動車的不斷增長的需求，汽車制造商和供應(yīng)商現(xiàn)在預(yù)計(jì)從2022年到2026年在電動汽車和電池上投資至少5260億美元。這是2020-2024年5年電動汽車投資預(yù)測的兩倍多，當(dāng)時(shí)預(yù)測汽車廠商在電動車和電池方面的投資約為2340億美元。

　　與此同時(shí)，特斯拉的競爭對手也在大力發(fā)展中國這一全球最大汽車市場的電動車產(chǎn)能。6月23日，德國寶馬方面稱，在中國投資150億元人民幣的新工廠已正式開始生產(chǎn)，新工廠將把寶馬在中國的年產(chǎn)量從2021年的70萬輛提高至83萬輛。新工廠將用于電動車的生產(chǎn)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月在中國銷售的汽車中有近四分之一是電動車。