9月26日，2020(第十六屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕。日媒稱，這場(chǎng)全球最大規(guī)模的車展，參展新車中的約四成是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車等新能源車，顯然各家車企在這方面傾注了大量精力。日本本田和德國(guó)大眾等車企巨頭發(fā)布了各自旗下真正意義上的電動(dòng)汽車。在新冠肺炎疫情肆虐導(dǎo)致車市前景不明的背景下，不難看出，各大車企正在以全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國(guó)為起點(diǎn)，加快進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

　　新款電動(dòng)車扎堆亮相

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月27日?qǐng)?bào)道，原本應(yīng)在4月舉行的本次北京國(guó)際車展是在新冠疫情尚未平息的非正常狀態(tài)下舉辦的。車展現(xiàn)場(chǎng)采取了全員必須佩戴口罩等防疫措施。在這樣的背景下，電動(dòng)汽車集中發(fā)布，部分原因也是受到2017年中國(guó)為普及電動(dòng)車而發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的影響。中國(guó)政府要求車企必須在中國(guó)市場(chǎng)上生產(chǎn)和銷售一定比例的電動(dòng)汽車，企業(yè)為適應(yīng)新政策開始加大新能源車研發(fā)的投入，從而形成了此次車展上電動(dòng)汽車扎堆亮相的結(jié)果。

　　日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)在26日的視頻記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“未來(lái)四年我們將在中國(guó)市場(chǎng)上推出七款新車，我們對(duì)這些車型充滿信心。”日產(chǎn)定于2021年面向全球發(fā)售的純電動(dòng)SUV車型Ariya在此次車展上進(jìn)行了海外首發(fā)，包括Ariya在內(nèi)的七款主力車型都將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱，本田則首次在中國(guó)發(fā)布了“本田”品牌的電動(dòng)概念車。為了實(shí)現(xiàn)2030年電動(dòng)車銷售占比達(dá)到公司全球總銷量三分之二的目標(biāo)，本田正在加快電動(dòng)車上市的速度。

　　報(bào)道指出，豐田此次帶來(lái)的是氫燃料電池車Mirai和自動(dòng)駕駛電動(dòng)車e-Palette。該公司已開始在中國(guó)市場(chǎng)銷售旗下高端品牌雷克薩斯的電動(dòng)車，未來(lái)將加緊擴(kuò)充電動(dòng)車家族成員。

　　報(bào)道還稱，歐美車企方面，在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)最大份額的大眾展出了將于10月在中國(guó)開售的電動(dòng)SUV ID.4。福特汽車也帶來(lái)了電動(dòng)SUV Mustang Mach-E。

　　中國(guó)市場(chǎng)將是試金石

　　日媒認(rèn)為，各大車企之所以紛紛在中國(guó)市場(chǎng)推出新款電動(dòng)車，主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)率先從疫情導(dǎo)致的頹勢(shì)中復(fù)蘇并實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車大國(guó)，2019年售出超過(guò)120萬(wàn)輛電動(dòng)車，占全球銷量的一半。電動(dòng)車等新能源車的需求明顯復(fù)蘇，以地方政府為主導(dǎo)的促銷政策也開始奏效，7月的銷量同比大增19.3%，為13個(gè)月以來(lái)首次恢復(fù)正增長(zhǎng)。

　　報(bào)道還稱，從世界范圍看，歐洲和美國(guó)加州針對(duì)汽車的環(huán)保規(guī)章進(jìn)一步收緊。各大車企或許也想通過(guò)在第一大市場(chǎng)中國(guó)的磨礪，為今后進(jìn)軍全球市場(chǎng)積蓄力量。

　　在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，高端車型崛起勢(shì)頭明顯。從今年1月起，由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3小型電動(dòng)車開始交貨，享受補(bǔ)貼優(yōu)惠后售價(jià)僅為27萬(wàn)元人民幣左右。

　　報(bào)道指出，中國(guó)新興電動(dòng)車企的銷量也一路看漲。位居第一梯隊(duì)的上海蔚來(lái)汽車首席執(zhí)行官李斌在26日的記者會(huì)上充滿自信，稱8月的交貨量創(chuàng)歷史新高。但是競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。新冠疫情似乎又進(jìn)一步加劇了電動(dòng)汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。中國(guó)市場(chǎng)版圖的變化也將成為預(yù)測(cè)未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)格局的試金石。

　　車企對(duì)華依賴性增強(qiáng)

　　另?yè)?jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站9月26日?qǐng)?bào)道，在26日開幕的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，德國(guó)汽車廠商的代表們都難以從觀眾人群中擠出來(lái)。保時(shí)捷中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹稱贊道：“我只想說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的活力給我留下了深刻印象。”大眾汽車中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官馮思翰說(shuō)：“我們看到很大潛力。”梅賽德斯高管張焱表示，公司將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱，多年來(lái)，中國(guó)一直是德國(guó)汽車制造商極為重要的市場(chǎng)，新冠疫情更是導(dǎo)致這種依賴性進(jìn)一步上升。在歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟之際，近幾個(gè)月來(lái)中國(guó)的汽車銷量卻再度上升，8月銷量同比增長(zhǎng)11.6%，這是自年初新冠疫情造成市場(chǎng)低迷以來(lái)連續(xù)第五個(gè)月增長(zhǎng)。

　　本屆北京國(guó)際車展是半年來(lái)的首場(chǎng)大型國(guó)際汽車展會(huì)，表明了行業(yè)內(nèi)的積極情緒。車展總展出面積達(dá)20萬(wàn)平方米，參展車企約80家，共展出近800款車型。展會(huì)將持續(xù)至10月5日。車展上主要展示了大型和重型SUV，以及大批電動(dòng)汽車。比亞迪、吉利和北京汽車等中國(guó)品牌與蘭博基尼、法拉利一同參展。

　　報(bào)道認(rèn)為，對(duì)德國(guó)汽車廠商來(lái)說(shuō)，中國(guó)的這場(chǎng)大型車展可能是今年唯一令人欣喜的活動(dòng)。德國(guó)汽車廠商在所有單一市場(chǎng)中最依賴中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽車在華銷量占其全球銷量的約40%，該集團(tuán)5月時(shí)宣布投資約20億歐元在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。保時(shí)捷也稱中國(guó)是其“最重要市場(chǎng)”。而寶馬大中華區(qū)總裁高樂(lè)說(shuō)：“不在中國(guó)發(fā)展不可行。”