根據(jù)網(wǎng)上提前曝光的展館圖來看，廣汽豐田凌尚的外觀設(shè)計(jì)并沒有給消費(fèi)者太多的驚喜，基本延續(xù)了“雷凌運(yùn)動(dòng)版”的設(shè)計(jì)。

　　由于新車尺寸與軸距加長(zhǎng)，因此不少網(wǎng)友稱其為“雷凌加長(zhǎng)版”。不過，似乎官方嘗試以一款全新車型的方式投放市場(chǎng)，并將其命名為“凌尚”。由于新車此前并沒有豐田歷史背景，因此也被冠以“本土特供車”的稱號(hào)。

　　(雷凌運(yùn)動(dòng)版)

　　外觀方面，廣汽豐田凌尚的前臉采用了面積更大的多邊形格柵，內(nèi)部則是橫向設(shè)計(jì)的飾條。而車頭上方的設(shè)計(jì)方式及大燈造型，基本與雷凌運(yùn)動(dòng)版保持一致，豐田L(fēng)OGO也上移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上。據(jù)稱，凌尚的車尾造型也基本與雷凌實(shí)現(xiàn)同步。

　　此前官方信息透露，這款全新車型是依托豐田TNGA開發(fā)的全新家轎，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱;同時(shí)擁有2750mm的軸距，比現(xiàn)款在售普通版雷凌的2700軸距，則加長(zhǎng)了50mm。車型市場(chǎng)定位方面，高于雷凌但低于凱美瑞，從而彌補(bǔ)A+級(jí)轎車的產(chǎn)品空缺。

　　值得注意的是，一汽豐田也即將發(fā)布一款全新轎車——傲瀾，與廣汽豐田凌尚同為姊妹車型，也是豐田在華執(zhí)行雙車投放戰(zhàn)略的舉措。

　　從產(chǎn)品來看，不管是廣汽豐田凌尚還是一汽豐田傲瀾，都有著明確的市場(chǎng)定位，擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并與大眾速騰等A+級(jí)轎車形成直面競(jìng)爭(zhēng)，相信廠家對(duì)兩款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也是給予厚望的。價(jià)格方面，有望在14-18萬元區(qū)間。

　　2020年10月，豐田中國整體銷量為17.56萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%，1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量144萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%。其中，廣汽豐田10月實(shí)現(xiàn)銷量74179臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)27%，1-10月累計(jì)銷量612998臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)13%。隨著更多新產(chǎn)品投放，以及雙車戰(zhàn)略的繼續(xù)執(zhí)行，豐田在華市場(chǎng)份額仍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大之勢(shì)。

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