汽車從業(yè)者和消費(fèi)者信心的恢復(fù)，顯然有跡可循。就在廣州車展開(kāi)幕前兩天，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要“穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新”。廣州車展的熱絡(luò)，正是這一要求的最佳注腳。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鐘達(dá)文、周偉力、鄧?yán)?、陳?/p>
圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者王燕、陳馨
現(xiàn)場(chǎng)：場(chǎng)內(nèi)人頭涌動(dòng) 場(chǎng)外停車排長(zhǎng)龍
周六早上9時(shí)許，記者在琶洲國(guó)際會(huì)展中心看到，大批觀眾早已在等候進(jìn)場(chǎng)，再加上不少參展商工作人員也選擇此時(shí)間進(jìn)入展館，一時(shí)間，車展的兩個(gè)入口竟都排出了幾條長(zhǎng)隊(duì)。“沒(méi)想到人們這么早就來(lái)了。”一位現(xiàn)場(chǎng)保安人員多少有點(diǎn)驚訝。到上午11時(shí)許，展館更是人頭涌動(dòng)。從江門開(kāi)平專程來(lái)廣州看展的林女士，在廣汽埃安展區(qū)駐足許久，她正在為自己未來(lái)的愛(ài)車挑選顏色和內(nèi)飾。“我想要買一款適合小城市的新能源代步車，好開(kāi)第一，顏值第二，看來(lái)看去，還是AION S比較合適。”
更多觀眾是一家大小齊來(lái)看車。從佛山趕來(lái)的周先生正體驗(yàn)傳祺M8，他向記者說(shuō)：“全家六口人都來(lái)了，就是沖著這輛七座車來(lái)的。”周先生的夫人謝女士接話：“這車夠?qū)挸?，適合全家自駕游，爸爸媽媽年紀(jì)大了，想多帶他們?nèi)ブ苓吙纯础?rdquo;
車展之外，長(zhǎng)長(zhǎng)的停車車龍也是廣州車展信心的一個(gè)側(cè)面。周六上午12時(shí)許，記者看到，停車的長(zhǎng)龍從南風(fēng)東路與閱江路的交界處一直排到會(huì)展中心8號(hào)門處，閱江中路兩側(cè)都停滿了來(lái)參觀車展的車輛。停車管理工作人員陳師傅告訴記者，這樣的架勢(shì)，最近兩年幾乎只有廣交會(huì)時(shí)才能有。
在廣汽館，廣汽埃安請(qǐng)來(lái)了籃球界“路人王”球員前來(lái)拍攝助陣，充滿科技感的展臺(tái)設(shè)計(jì)也吸引了一眾年輕人拍照打卡。在展區(qū)側(cè)方，“科幻機(jī)甲爭(zhēng)霸賽”吸引了小朋友的注意力。家住海珠區(qū)的李先生在旁等待圍觀“爭(zhēng)霸賽”的小兒子，他說(shuō)：“廣汽埃安展臺(tái)做得很有意思，我在車型區(qū)看完車，還能帶兒子去科技區(qū)漲知識(shí)。”
在豪華車方面，奔馳展館是人氣最旺的一家。奔馳方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“從這兩天情況預(yù)計(jì)，單個(gè)經(jīng)銷商在廣州車展這一周左右的時(shí)間能賣出250臺(tái)～280臺(tái)，這個(gè)量相當(dāng)于日常一個(gè)月的銷量。”
車企：多數(shù)車企對(duì)明年形勢(shì)表示樂(lè)觀
對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，廣州車展既是今年年末的一次沖刺，也可以為開(kāi)啟新一年打打“前哨戰(zhàn)”。對(duì)于明年的市場(chǎng)形勢(shì)，大多數(shù)車企都表現(xiàn)出信心和樂(lè)觀。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)今年做到了連續(xù)第三年產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)200萬(wàn)輛。馮興亞樂(lè)觀地認(rèn)為，在合資“兩田”和自主品牌“雙子星”的助推下，廣汽集團(tuán)的2021年值得期待。上汽通用總經(jīng)理王永清的目標(biāo)也很明確：“如果明年市場(chǎng)同比增長(zhǎng)在7%～8%左右，上汽通用汽車明年的計(jì)劃目標(biāo)是要跑贏大盤。”日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)有限總裁山崎莊平對(duì)東風(fēng)汽車有限公司今年1～10月份銷量成績(jī)的評(píng)價(jià)是“不錯(cuò)”。
車企的信心源于對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的樂(lè)觀。廣汽乘用車副總經(jīng)理李勇也有類似的看法。李勇的信心，來(lái)源于三層因素：“第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨好，對(duì)車市產(chǎn)生正向關(guān)聯(lián)。第二是政策層面的影響。前幾天國(guó)務(wù)院發(fā)布了刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)的政策。第三個(gè)是疫情也促使一些消費(fèi)者加快滿足汽車需求。”
今年，豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)高于整個(gè)汽車行業(yè)的平均水平，明年的情況會(huì)如何呢?
雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理陳忱預(yù)計(jì)，2021年中國(guó)豪華車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)微幅增長(zhǎng)。戴姆勒股份有限公司董事會(huì)成員大中華區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱預(yù)期，今年中國(guó)市場(chǎng)的整體銷量將占梅賽德斯奔馳全球銷量的35%～40%左右。“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)依然是我們最重要、最具潛力的市場(chǎng)。”
未來(lái)趨勢(shì)：
新能源車加速本土化
日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。在此背景下，新能源車在本次車展上大出風(fēng)頭。
廣汽新能源推出了其重要新車型“埃安Y”。廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇說(shuō)，埃安Y要與燃油車爭(zhēng)奪年輕人市場(chǎng)。他信心滿滿地表示：“廣汽埃安成為新能源車頭部企業(yè)的目標(biāo)不動(dòng)搖。”
本土車企躊躇滿志，合資車企也正努力推進(jìn)電動(dòng)汽車的本土化。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰表示，大眾汽車集團(tuán)將于2020年至2024年間向中國(guó)市場(chǎng)投資150億歐元，以加速中國(guó)電動(dòng)化布局。
除了推出新車型，擴(kuò)大新能源合作的“朋友圈”也是許多外資車企加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的“捷徑”。已經(jīng)與孚能科技以及寧德時(shí)代建立戰(zhàn)略合作的梅賽德斯奔馳，在廣州車展期間宣布，將和吉利共同開(kāi)發(fā)用于混動(dòng)技術(shù)的下一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
