2月19日，比特幣價格突破5.5萬美元大關，其市值也突破了1萬億美元。這意味著，如果特斯拉持有的比特幣數量與1月31日相比沒有變化，那么其賬面利潤達到了9.3億美元。相比之下，2020年全年，特斯拉的電動汽車銷售營收為7.21美元。也就是說，過去20天來，特斯拉靠比特幣賺來的利潤，比該公司去年的銷售額還高出了30%。

　　在投資界，比特幣價格的瘋漲，一直都是人們爭論不休的話題，許多投資人擔心，比特幣546%的同比漲幅(數據來自CoinDesk data)已經造成了泡沫，瑞銀也曾警告稱，比特幣這種資產很可能會變得“一文不值”。

　　然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)卻為該公司的這筆投資進行了辯護。2月18日，馬斯克在接受采訪的時候表示：“與現金相比，比特幣是一種沒那么愚蠢的流動資金形式，持有一些比特幣，對于一家‘標準普爾500’企業(yè)來說，也是一種足夠冒險的行為了。”

　　2月8日，特斯拉在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中披露，該公司已經購入了價值15億美元的比特幣。特斯拉在這份文件中表示，購買比特幣是為了“提升靈活性，從而進一步實現多元化，并最大化我們的現金回報”。此消息曝出之后，特斯拉股價上漲了2%，比特幣的價格也創(chuàng)下了44,795.20美元的歷史新高。

　　雖然摩根大通首席執(zhí)行官Jamie Dimon曾在2017年稱比特幣“類似一種欺詐”，但是近年來，許多投資機構還是越來越關注這種加密貨幣?，F在，就連摩根大通也預測，比特幣的長期價格有望達到14.6萬美元，但是該機構最近發(fā)布的一份報告顯示，在當前波動性如此高的情況下，比特幣的價值只有2.5萬美元。

　　當前，所有人都在關注哪家機構投資者將成為比特幣的支持者。億萬富翁、加密貨幣交易所Gemini聯合創(chuàng)始人Tyler Winklevoss在Twitter上寫道：“如果你是一家公司的CEO，且正在考慮將比特幣加入公司資產負債表，你當前依然有機會成為早期使用者，但是這種局面不會持續(xù)太久。”