談及外界最為關(guān)注的造車新勢(shì)力企業(yè)的市值波動(dòng)話題，前摩根大通亞太區(qū)投行主席、現(xiàn)小鵬汽車副董事長(zhǎng)及總裁顧宏地在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“之前蔚來(lái)瀕臨破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的市值就是零嗎?如今蔚來(lái)前景光明，它的市值就鎖定在幾百億美元嗎?我覺得哪個(gè)都不是正確的答案。”

　　顧宏地表示，3年前加盟小鵬汽車時(shí)，不會(huì)想到之后公司估值是多少，中間會(huì)經(jīng)過(guò)哪些起伏。但其堅(jiān)信新能源汽車的變革一定會(huì)發(fā)生。“與很多創(chuàng)新行業(yè)類似，新能源汽車也存在爆發(fā)期、增長(zhǎng)期、低谷期。市場(chǎng)會(huì)有波動(dòng)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)的發(fā)展前景如果夠大，那就值得去做。”

　　造車新勢(shì)力市值蒸發(fā)312億美元

　　自2月份開始，三大美股新造車企業(yè)股價(jià)似乎一夜入冬。以蔚來(lái)汽車和小鵬汽車為例，蔚來(lái)股價(jià)從2月9日的62.84美元/股下跌至2月18日的54.43美元/股。截至2月23日，蔚來(lái)股價(jià)持續(xù)下探至50.68美元，較2月初累計(jì)跌幅高達(dá)19.4%;小鵬股價(jià)則從2月9日連跌7天，從48.75美元/股下行至2月19日的40.88美元/股。截至2月23日仍跌勢(shì)難止，最終收盤于38美元/股。

　　即便理想汽車股價(jià)變動(dòng)幅度相對(duì)平穩(wěn)，但在近兩周內(nèi)也呈現(xiàn)出明顯下行趨勢(shì)。自2月9日的31.87美元/股跌至2月23日的27.84美元/股，跌幅12.6%。按此計(jì)算，蔚來(lái)汽車在兩周的時(shí)間內(nèi)市值蒸發(fā)190億美元，小鵬兩周內(nèi)蒸發(fā)85億美元，理想則蒸發(fā)37億美元，3只個(gè)股合計(jì)蒸發(fā)312億美元。

　　事實(shí)上，新能源汽車中概股出現(xiàn)股價(jià)集體逆勢(shì)回調(diào)并非首次。記者注意到，2020年12月1日，蔚來(lái)大跌10.23%的同時(shí)，小鵬汽車下跌10.89%，理想汽車跌幅為3.14%。3家公司市值一夜蒸發(fā)超800億元人民幣(折合約124億美元)。

　　“新能源汽車的發(fā)展方向是明確的，但是發(fā)展的過(guò)程是曲折的，行業(yè)格局還會(huì)有很大的變化，中短期機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)凸顯。”新浪財(cái)經(jīng)專欄作家林示告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，前期新能源汽車板塊火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司經(jīng)過(guò)此前的快速炒作多數(shù)積累了不小的漲幅，短期估值處于相對(duì)高位，不少資金有獲利了結(jié)的需求，短期價(jià)值回歸趨勢(shì)明顯。

　　新能源汽車價(jià)值回歸趨勢(shì)之下，即使是行業(yè)領(lǐng)頭羊的特斯拉也未能幸免。據(jù)記者觀察，近一周來(lái)特斯拉股價(jià)也走出了連續(xù)下行的態(tài)勢(shì)。從2月8日的收盤價(jià)863.42美元降至2月19日的781.3美元，累計(jì)跌幅9.5%，市值蒸發(fā)788億美元。

　　對(duì)于資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車板塊強(qiáng)行“去泡沫”的觀點(diǎn)，也有機(jī)構(gòu)認(rèn)為無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，只是短期波動(dòng)。天風(fēng)證券表示，汽車板塊強(qiáng)周期將延續(xù)，增速高點(diǎn)或出現(xiàn)在一季度。疊加年報(bào)、一季報(bào)有望持續(xù)超預(yù)期，在順周期、順趨勢(shì)大環(huán)境下，繼續(xù)看好“整車+零部件”板塊的投資機(jī)遇。

　　高瓴資本清倉(cāng)三大造車新勢(shì)力

　　幾乎與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)知名的投資公司高瓴資本在美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)網(wǎng)站上公布了其2020年四季度末最新美股持倉(cāng)情況。這家長(zhǎng)期關(guān)注汽車領(lǐng)域的投資公司在四季度清倉(cāng)了其所持有的新造車企業(yè)蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車的股票，原因是三家公司股價(jià)去年均大幅上漲，市值明顯過(guò)高。

　　據(jù)記者了解，高瓴資本曾是蔚來(lái)汽車第三大股東，持股比例最高達(dá)7.5%。2015年，高瓴資本領(lǐng)投了蔚來(lái)1億美元的A輪融資，在C輪和C+輪中持續(xù)投資。最終在蔚來(lái)2018年9月份納斯達(dá)克IPO時(shí)，將自己的持股比例推高至7.5%;去年第二季度，高瓴資本先是大幅增持蔚來(lái)，隨后在第三季度又迅速減持，減持幅度達(dá)68.12%。

　　SEC數(shù)據(jù)顯示，高瓴資本在2019年末，共計(jì)持有美股54家公司，市值為80.3億美元。與蔚來(lái)一同遭遇清倉(cāng)的，還有陌陌、蘋果和特斯拉等熱門公司股票。“高瓴資本清倉(cāng)蔚來(lái)的動(dòng)作，表現(xiàn)了其在新能源汽車投資節(jié)點(diǎn)上的謹(jǐn)慎風(fēng)格。”林示認(rèn)為，從另一個(gè)角度來(lái)看，高瓴資本對(duì)蔚來(lái)的投資，也達(dá)到了自身價(jià)值的預(yù)期。

　　需要指出的是，清倉(cāng)3只炙手可熱的新造車汽車股票后，高瓴資本參與了比亞迪新一輪定增。作為知名投資機(jī)構(gòu)，高瓴資本在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)向，值得玩味。

　　對(duì)此，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)上回應(yīng)：“我們對(duì)高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認(rèn)可，相信前瞻資本與先進(jìn)智造的結(jié)合會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展前景，長(zhǎng)期價(jià)值投資者的加入對(duì)比亞迪的長(zhǎng)期發(fā)展具有重要意義。”