北京先后開(kāi)通了市郊鐵路S2線、城市副中心線、懷柔-密云線、通密線等4條線路，總運(yùn)營(yíng)里程365公里，網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，市郊鐵路已成為市民出行的新選擇。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在頂層設(shè)計(jì)方面，本市已經(jīng)與國(guó)鐵集團(tuán)密切磋商，研究形成《北京市域(郊)鐵路功能布局規(guī)劃》，目前方案已經(jīng)基本穩(wěn)定。這也讓北京市成為全國(guó)第一批出臺(tái)省級(jí)市域(郊)鐵路發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)、制定市郊鐵路發(fā)展總體規(guī)劃的省份。

　　推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，北京還促進(jìn)站城融合，增強(qiáng)發(fā)展活力。“本市堅(jiān)持站城一體化規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)市郊鐵路線路及車(chē)站與周邊用地的整合規(guī)劃，推動(dòng)鐵路與城市的融合發(fā)展。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　2020年9月，市政府正式批復(fù)并公布首批軌道交通微中心名錄，其中市郊鐵路(軌道)微中心占比近50%，計(jì)劃先期實(shí)施霍營(yíng)(黃土店)綜合交通樞紐。該樞紐是本市首個(gè)市郊鐵路綜合交通樞紐，也是首個(gè)市郊鐵路(軌道)微中心，將為市郊鐵路樞紐站點(diǎn)及微中心規(guī)劃建設(shè)探索路徑、積累經(jīng)驗(yàn)。

　　“十四五”時(shí)期，本市還將繼續(xù)推進(jìn)微中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“軌道上的職住平衡”。本市將深化市郊鐵路微中心方案研究，細(xì)化項(xiàng)目實(shí)施方案，加快實(shí)施霍營(yíng)(黃土店)綜合交通樞紐等一批市郊鐵路微中心。推動(dòng)TOD理念落地，引導(dǎo)城市功能、人口向軌道站點(diǎn)周邊聚集，切實(shí)發(fā)揮軌道建設(shè)引領(lǐng)城市發(fā)展的作用，促進(jìn)鐵路與城市深度融合，實(shí)現(xiàn)“軌道上的職住平衡”。

　　今年4月9日，北京市與國(guó)鐵集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為下一步路市合作奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。目前，路市雙方正在研究組建合作平臺(tái)公司，統(tǒng)籌推進(jìn)北京市郊鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及一體化開(kāi)發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)“一條板凳上謀發(fā)展”。同時(shí)，積極吸引社會(huì)投資人參與投資建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多方共贏發(fā)展。

　　今后五年還將建設(shè)哪些項(xiàng)目?相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，國(guó)鐵集團(tuán)與本市正共同編制市郊鐵路五年建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)“十四五”時(shí)期重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，雙方也正組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)按照公交化運(yùn)營(yíng)理念開(kāi)展市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等重點(diǎn)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)工作，研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，進(jìn)入“十四五”時(shí)期，北京將著力補(bǔ)齊城市交通短板，大力發(fā)展市郊鐵路，讓軌道交通在“主城區(qū)內(nèi)密起來(lái)，主城區(qū)外快起來(lái)”，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)軌道引領(lǐng)城市發(fā)展，建設(shè)“軌道上的北京城”。