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　　針對(duì)此事，小鵬汽車回應(yīng)稱，該高管所持股份的價(jià)值被錯(cuò)誤解讀為年薪。在公司對(duì)外公開(kāi)的薪資里，99.5%以上為多年累積的股權(quán)激勵(lì)，并非一年中的收入，而是幾年累計(jì)的股權(quán)激勵(lì)總和。由于公司的估值在上市前后有極大提升，股權(quán)價(jià)值也因此上漲。

　　據(jù)媒體報(bào)道，小鵬汽車總裁顧宏地、騰訊總裁劉熾平、微創(chuàng)醫(yī)療董事長(zhǎng)常兆華分列高管個(gè)人年薪排行榜前三，年薪分別為4.35億元、4.28億元、2.33億元。排名前50的高管分別包括汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)藥、醫(yī)療等。

　　工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破500萬(wàn)輛。

　　新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也為相關(guān)人才帶來(lái)了“紅利”。據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，2021年，新能源汽車行業(yè)上演“搶人大戰(zhàn)”，汽車獵頭業(yè)務(wù)量暴增超五倍，部分緊缺的軟件算法類人才可享百萬(wàn)年薪。

　　上海有識(shí)咨詢聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理張遠(yuǎn)瑤表示：“與2021年相比，新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)的招聘量翻了不止五六倍，人才待遇也是快步提升。”

　　獵聘發(fā)布的《2021年中高端人才就業(yè)趨勢(shì)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2021年，新能源汽車新發(fā)職位數(shù)量同比增長(zhǎng)134.74%，招聘平均年薪為24.57萬(wàn)，薪資漲幅為24.57%;車聯(lián)網(wǎng)新發(fā)職位增速則僅次于新能源汽車，為91.19%，招聘平均年薪最高，為35.05萬(wàn)元，薪資漲幅為26.72%。

　　在新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)職位快速增長(zhǎng)的同時(shí)，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的職位待遇卻大不如前。

　　有車企資深工程師向中新財(cái)經(jīng)透露，在十年前他剛畢業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生是“香餑餑”，車企爭(zhēng)搶競(jìng)搶，尤其是具備德國(guó)、日本留學(xué)背景的畢業(yè)生更是被車企點(diǎn)名關(guān)注。如今，待遇卻與從前大相徑庭，不但職位少，薪酬待遇也差得遠(yuǎn)，目前他也在考慮轉(zhuǎn)型新能源汽車相關(guān)研發(fā)工作。