此前，富士康警告稱，由于通脹上升、需求降溫以及部分供應鏈問題升級，該公司包括智能手機在內(nèi)的電子業(yè)務收入本季度可能下滑。股東大會上，富士康重申，中國疫情對生產(chǎn)的影響有限，不過市場對產(chǎn)品的需求受到疫情影響。

　　劉揚偉提到，長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產(chǎn)，并損害了包括蘋果公司在內(nèi)的智能手機大客戶的利益。在車用芯片方面，富士康未來三年的目標是成為第一家“不缺材料”的電動汽車制造商。這一目標包括自有車用關鍵IC量產(chǎn)、自由車用小IC涵蓋90%規(guī)格、車用小IC足量不缺料供應。

　　此前的報道稱，鴻海過去三年已完成電動車領域從0到1的布局，搭建了一站式服務基礎、提供開放平臺、建立營運本地化(BOL)商業(yè)模式。劉揚偉表示，富士康的目標是到2025年底占據(jù)全球電動汽車市場約5%的份額。該公司希望提高其電動汽車芯片的生產(chǎn)能力，并宣布進一步加強芯片供應。