法利稱(chēng)福特的新款電動(dòng)皮卡F-150 Lightning是該公司的“閃光燈”，并稱(chēng)福特是“美國(guó)電動(dòng)皮卡汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊”。他還將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了馬斯克，希望其“接招兒，并承認(rèn)事實(shí)”。

　　法利說(shuō):“在福特，我們的使命是為很多人而不是少數(shù)人掀起一場(chǎng)電動(dòng)和數(shù)字革命。我不得不說(shuō)，對(duì)我們福特來(lái)說(shuō)，這盞美麗的閃光燈是在密歇根州迪爾伯恩市制造的，它已經(jīng)是美國(guó)電動(dòng)皮卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”

資料圖

　　特斯拉早在2019年就發(fā)布了電動(dòng)皮卡CyberTruck，原計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，但卻一再推遲生產(chǎn)和交付。最近，馬斯克表示，這款車(chē)型將于2023年投產(chǎn)。自從馬斯克首次宣布推出這款未來(lái)派皮卡以來(lái)，其他汽車(chē)制造商已經(jīng)占據(jù)了市場(chǎng)，包括Rivian和GMC。

　　截至7月，福特已售出近4500輛電動(dòng)皮卡。此前有報(bào)道稱(chēng)，福特正準(zhǔn)備開(kāi)始接受F-150 Lightning的新訂單，并計(jì)劃將2023年款價(jià)格提高8500美元。

　　上個(gè)月，法利在公司財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上告訴行業(yè)分析師，他認(rèn)為福特是唯一一家能夠挑戰(zhàn)特斯拉的公司。

　　但是，盡管福特在2022年交付的電動(dòng)汽車(chē)比去年同期增加了90%以上，但這家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉，后者擁有美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)約75%的份額。

　　同時(shí)，特斯拉Model 3和Model Y是美國(guó)最暢銷(xiāo)的兩款電動(dòng)汽車(chē)，福特野馬Mach-E緊隨其后，但它遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后在第三位。在2022年第一季度交，特斯拉交付了46707輛Model 3，而福特只交付了6734輛Mach-E。

　　不過(guò)，有些專(zhuān)家懷疑特斯拉能否保住“王冠”。去年，特斯拉的早期投資者、前董事會(huì)成員史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)表示，競(jìng)爭(zhēng)正從各個(gè)方面侵蝕特斯拉的主導(dǎo)地位。

　　馬斯克和法利過(guò)去曾相互稱(chēng)贊過(guò)。去年12月，這位福特CEO在馬斯克被《時(shí)代》雜志評(píng)為“年度人物”后向他表示祝賀。

　　馬斯克還祝賀福特推出了F-150 Lightning，并“擁抱了電氣化未來(lái)”。盡管如此，馬斯克多次對(duì)福特和通用汽車(chē)等公司從白宮獲得稱(chēng)贊表示失望，特斯拉明顯被排除在外。