放眼全球，汽車市場似乎都承受著一定的壓力，特斯拉汽車的需求會不會也同樣面臨壓力?該公司將于美東時(shí)間周三公布財(cái)報(bào)，那時(shí)或許能透露一點(diǎn)痕跡。特斯拉能不能擋住經(jīng)濟(jì)放緩趨勢，在不犧牲銷量的前提下繼續(xù)提高價(jià)格，一些分析師感到懷疑。
馬斯克堅(jiān)稱特斯拉“沒有需求問題”，但月初特斯拉公布的信息顯示三季度交付數(shù)據(jù)不及預(yù)期。華爾街對特斯拉在中國的表現(xiàn)十分擔(dān)心，因?yàn)樘厮估媾R與比亞迪、蔚來、小鵬等本土品牌的激烈競爭。
全球汽車市場充滿懸念，美聯(lián)儲加息，經(jīng)濟(jì)疲軟，消費(fèi)者面對大宗采購可能會有所遲疑。分析師們認(rèn)為，如果想阻止需求下滑，刺激營收增長，特斯拉可以從價(jià)格上下手。
自去年1月至今特斯拉Model 3在美國的平均售價(jià)上漲了24%，也許正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，特斯拉營收在今年三季度有可能會創(chuàng)下新高。
從目前分析師的態(tài)度看，他們認(rèn)為三季度特斯拉營收將會增長60%，達(dá)到219.6億美元，每股收益1美元。
月初時(shí)一位個(gè)人投資者在網(wǎng)上建議馬斯克回購股票，馬斯克同意他的看法?；刭弻︸R斯克本人有利，他是特斯拉最大股東，持有15%的股份，而且他現(xiàn)在需要資金收購Twitter。
一些專家認(rèn)為，特斯拉公布財(cái)報(bào)之后馬斯克可能會出售價(jià)值30億美元的股票，從而為收購籌集足夠的資金。
加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkeley)法學(xué)教授亞當(dāng)•巴達(dá)維(Adam Badawi)認(rèn)為：“如果公布財(cái)報(bào)后馬斯克大量拋售股份，這可能預(yù)示著Twitter交易即將完成。”
