3 月 26 日消息，經(jīng)典的奔馳 G 級(jí)車(chē)型在經(jīng)歷了四十余年的發(fā)展歷程后，于 2019 年迎來(lái)了一次大改款。雖然目前還不清楚奔馳計(jì)劃在何時(shí)再次進(jìn)行重大改款，但和前輩一樣，中期改款將是現(xiàn)款車(chē)型保持新鮮感的重要手段。 　　今日奔馳公布了 2025 款 G 級(jí)的信息，此次改款涵蓋了普通版車(chē)型以及由 AMG 打造的高性能版本 G 63。新款車(chē)型將在 2025 年作為 2025 款車(chē)型上市發(fā)售，具體售價(jià)將在上市前公布。 　　對(duì)于北美市場(chǎng)，新款 G 級(jí)將繼續(xù)提供 G 550 和 G 63 兩個(gè)版本。其中，G 550 車(chē)型換裝了全新的 3.0L 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到 443 馬力，比舊款發(fā)動(dòng)機(jī)高出 27 馬力。奔馳方面表示新款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力有所提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到改善，不過(guò)目前官方并未公布其 EPA 油耗評(píng)級(jí)。得益于一臺(tái) 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)的加入，G 550 在高負(fù)載情況下還能額外獲得 20 馬力的動(dòng)力支持，進(jìn)一步提升燃油效率。 　　而定位于高性能的 AMG G 63 則繼續(xù)使用 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到 577 馬力。同樣得益于 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)的加入，新款 AMG G 63 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有所提升。官方宣稱其 0-60 英里(備注：約 96.56 公里) / 小時(shí)加速時(shí)間為 4.2 秒，最高時(shí)速則被限制在了 137 英里(約 220.48 公里) / 小時(shí)。

　　為了提升操控性，新款 AMG G 63 提供了全新的 AMG Active Ride Control 主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)作為選裝配置，該系統(tǒng)引入了液壓防側(cè)傾桿和自適應(yīng)減震器，能夠同時(shí)兼顧公路和越野駕駛的操控表現(xiàn)。得益于該系統(tǒng)的加入，新款 AMG G 63 的車(chē)輪鉸接行程也將得到改善，進(jìn)一步提升越野能力。這項(xiàng)選裝配置包含在 AMG 越野操控組件 PRO 之中，該組件還新增了兩種越野駕駛模式。

　　內(nèi)飾方面，新款 G 級(jí)大體延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)布局，不過(guò)在細(xì)節(jié)之處有所升級(jí)。例如空調(diào)出風(fēng)口加入了氛圍燈，全新樣式的方向盤(pán)帶有電容式觸控按鍵，同時(shí) 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)也成為全系標(biāo)配。

　　奔馳為新款 G 級(jí)加入了一項(xiàng)名為“越野駕駛艙”(Offroad Cockpit) 的新功能，該功能可以在儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)中同時(shí)顯示關(guān)鍵的越野駕駛信息，例如車(chē)輛位置、指南針、海拔、轉(zhuǎn)向角度、輪胎氣壓和溫度讀數(shù)，以及三個(gè)差速鎖的狀態(tài)。此外，新款 G 級(jí)還提供了一項(xiàng)名為“透明引擎蓋”的功能，該功能通過(guò)環(huán)繞式攝像頭系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方的實(shí)時(shí)圖像，方便駕駛員在越野或通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)觀察前方路況。

　　外觀方面，新款 G 級(jí)相比現(xiàn)款車(chē)型變化并不明顯，不過(guò)奔馳表示新款車(chē)型采用了新的格柵設(shè)計(jì)，并且對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了修改。其中部分改動(dòng)是為了提升空氣動(dòng)力學(xué)效率，這些設(shè)計(jì)成果未來(lái)還將應(yīng)用于今年晚些時(shí)候發(fā)布的純電動(dòng) G 級(jí)車(chē)型 (同樣可能為 2025 款車(chē)型) 上，例如車(chē)頂邊緣的新款擾流板就是一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)套件。奔馳表示，新款 G 級(jí) A 柱還采用了新的覆層以及額外的隔音材料，以降低車(chē)內(nèi)噪音水平。

　　奔馳在 2021 年發(fā)布了 EQG 概念車(chē)，預(yù)示了純電動(dòng) G 級(jí)的到來(lái)，梅賽德斯表示量產(chǎn)版車(chē)型將具備與燃油版 G 級(jí)相同的越野能力。預(yù)計(jì)該車(chē)將配備四個(gè)電機(jī)，并且能夠完成奔馳稱為 “G 旋轉(zhuǎn)” (G-Turn) 的坦克掉頭 (原地轉(zhuǎn)向) 這一炫酷動(dòng)作。此外，奔馳還計(jì)劃在本十年晚些時(shí)候推出尺寸更小的純電動(dòng) G 級(jí)車(chē)型。