其中一款跑車明顯借鑒了 2021 年的 Lexus Electrified Sport 概念車，旨在將 V10 發(fā)動機 LFA 超跑的精神延續(xù)到零排放時代。這款尚未命名的雙門跑車有望在 2026 年底亮相，與 V8 版 LC 500 停產(chǎn)處于同一窗口。

　　豐田董事長豐田章男親自參與研發(fā)該車，希望在沒有發(fā)動機聲浪的情況下，也能帶來令人熱血沸騰的駕駛體驗。概念車配備固態(tài)電池，續(xù)航 700 公里，百公里加速僅需兩秒多。量產(chǎn)車能否實現(xiàn)這些性能，還有待驗證。

　　此外，日媒曾透露雷克薩斯可能會打造一款與下一代豐田 GR Supra 同平臺的混合動力跑車，但目前仍停留在傳聞階段。

　　未來，身為核心車型的 ES 轎車將同時提供混合動力與純電動版本。據(jù)IT之家了解，新一代 ES 已在中國和歐洲亮相，預(yù)計 2026 年下半年登陸美國市場。

　　搭載 V8 引擎的 IS 500 將在今年年內(nèi)停產(chǎn)，混動版短期內(nèi)仍會在北美銷售。由于現(xiàn)款 IS 已服役 12 年，外界猜測新一代 IS 將于 2026 年發(fā)布，并同步推出混動和純電動版本。相比之下，RC 與 RC F 跑車將直接停產(chǎn)且無繼任者。

　　旗艦轎車 LS 的未來動向尚未公布。

　　在 SUV 方面，小型 UX 將于 2026 年重新設(shè)計，并取消純電動版本;NX 與 RX 預(yù)計 2028 年中期改款，硬派 GX 與 LX 也會同期更新。更引人關(guān)注的是，一款三排座純電 SUV 預(yù)計在 2027 年問世，量產(chǎn)版可能基于 2021 年的 Lexus Electrified SUV 概念車打造。

　　此外，雷克薩斯 RZ 今年年內(nèi)將引入模擬換擋與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，F(xiàn)-Sport 高性能版本預(yù)計 2026 年推出。