據(jù)介紹，墨西哥城地鐵 1 號線 1969 年開始運營，全長 18.83 公里，設(shè)有 20 個車站，是墨西哥最重要的一條地鐵線路，每日客流量可達 100 多萬人次。

　　墨西哥城地鐵 1 號線整體現(xiàn)代化改造項目是中國中車首個海外“系統(tǒng) +”項目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號系統(tǒng)、線路及機電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等，服務(wù)期長達 19 年。2022 年入選聯(lián)合國開發(fā)計劃署“全球十大 PPP 項目經(jīng)典案例”。

　　從中車株機官方獲悉，經(jīng)過全新改造后的地鐵 1 號線，一是配備了全新的 CBTC 系統(tǒng)(基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng))，可以實現(xiàn)自動加減速、自動調(diào)度、自動停車，大幅提升了運營效率;二是全新的軌道系統(tǒng)解決了過去木質(zhì)軌枕容易潮濕腐蝕的問題，極大提升了軌道整體強度和使用壽命;三是全新的乘客信息系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)增加了列車到站提醒功能，可以讓乘客更加直觀地了解列車運行時間。

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　　此外，中車株機公司還專門為墨西哥城地鐵 1 號線研發(fā)了新型膠輪地鐵列車。列車為 9 節(jié)編組，最高運營速度每小時 80 公里，載客量高達 2252 人，創(chuàng)新性采用大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向的轉(zhuǎn)向架，擁有 8% 的爬坡能力和 45 米的曲線半徑通過能力。

　　為全力推進項目建設(shè)，中國中車在墨西哥克雷塔羅建設(shè)了本地化工廠，積極推進本地化制造，已交付車輛 15 列共 135 節(jié)，共開發(fā)本地供應(yīng)商 100 余家，帶動了當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，同時培訓(xùn)近 300 名墨方技術(shù)人員，提供了將近 1500 個就業(yè)崗位。