注：“通感一體”即通信、感知一體化，英文名是 Integrated Sensing and Communication(ISAC)，基于現(xiàn)有蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)(通信能力)，疊加上類似雷達的功能(感知能力)，對周邊的無人機、汽車或輪船等物體進行探測跟蹤。5G-A 的通感一體，需要自身 AAU(有源天線)能夠提供獨立的對地、對空波束：既包括通信波束，也包括感知波束。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)/侵刪

　　據(jù)介紹，5G-A 的理論峰值速率可達 10Gbps，具有毫秒級時延和厘米級的定位精度，同時引入通感一體、人工智能等技術(shù)，能更好地匹配車聯(lián)網(wǎng)、高端制造、感知等應(yīng)用。

　　5G-A 通感一體技術(shù)可將通信、感知、算力等多種技術(shù)融合用于防范機場入侵，能自動識別預(yù)警潛在的安全隱患，實現(xiàn)從“人防”向“技防”的升級，有效提高機場空域和跑道的安全性。

　　作為對比，傳統(tǒng)機場跑道入侵防范采用人工排查和雷達結(jié)合，存在監(jiān)控盲點及設(shè)備掉電等問題。通過 5G-A 基站配套對接的監(jiān)控平臺，則能夠在低空場景實時感知和跟蹤機場范圍內(nèi)的無人機、飛鳥、車輛和人員活動等，同時結(jié)合人工智能技術(shù)對感知到的數(shù)據(jù)進行分析處理，可以更準(zhǔn)確識別物體和相關(guān)活動。

　　以往對航線上無人機的感知只能做到軌跡實時跟蹤和呈現(xiàn)，而在引入 5G-A 技術(shù)后，便可以實現(xiàn)軌跡預(yù)測、行為預(yù)測，在無人機航線偏離、碰撞前就做到預(yù)警。