外媒Teslarati報(bào)道，在特斯拉得州超級(jí)工廠的CyberRodeo開幕活動(dòng)之后，特斯拉正式交付了首批采用4680電池的量產(chǎn)Model Y。此前，DigiTimes援引消息人士的話，后者聲稱Model Y會(huì)在一季度末用上這一電池，這一時(shí)間點(diǎn)也基本吻合。
在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進(jìn)行探討，在研究了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之后，4680被確認(rèn)為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動(dòng)力，整車?yán)m(xù)航增加16%。
奧斯汀工廠生產(chǎn)的4680電池，大概率將優(yōu)先供給北美市場(chǎng)，滿足完北美市場(chǎng)Model Y車型的需求后，才可能供給中國、歐洲等市場(chǎng)。
供應(yīng)商方面，松下一直和特斯拉保持著良好的合作關(guān)系，在4680電池的合作上也是最快的，已經(jīng)初步量產(chǎn)4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經(jīng)完成4680電池樣品的研發(fā)，寧德時(shí)代計(jì)劃在2022年量產(chǎn)4680電池。
中國作為特斯拉的最大市場(chǎng)，國產(chǎn)Model Y要換用4680電池，大概率是由LG Energy Solution和寧德時(shí)代提供，這兩家誰能優(yōu)先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發(fā)速度快了。
供應(yīng)商生產(chǎn)的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之后也可能會(huì)供給外部廠商，松下CEO此前就發(fā)表了這一觀點(diǎn)。4680電池問世之后，將會(huì)影響到比亞迪的市場(chǎng)地位。比亞迪在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域有較深的技術(shù)積累，這一電池的性價(jià)比相當(dāng)高，所以比亞迪旗下的秦、漢等車型不怕和對(duì)手打價(jià)格戰(zhàn)。4680電池的性價(jià)比相比傳統(tǒng)三元鋰電池有較大提升，其它廠商能發(fā)布更有性價(jià)比的車型。
在得州工廠開幕式上，馬斯克稱該工廠將成為世界最大的電池工廠，這表明特斯拉要大力擺脫對(duì)電池供應(yīng)商的依賴。特斯拉的電車銷量領(lǐng)跑全球，特斯拉自產(chǎn)的電池不用擔(dān)心銷路問題。在不斷壓低汽車物料成本后，特斯拉或會(huì)在更早的時(shí)間點(diǎn)推出2.5萬美元車型。
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