該計(jì)劃中還設(shè)想，到2030年德國(guó)的充電站數(shù)量將增加近14倍，從現(xiàn)在的約7萬(wàn)個(gè)增加到100萬(wàn)個(gè)，而道路上擁有的電動(dòng)汽車則從現(xiàn)在的150萬(wàn)增長(zhǎng)到1500萬(wàn)輛。
聯(lián)邦交通部長(zhǎng)Volker Wissing在聲明中表示，目標(biāo)是加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，簡(jiǎn)化充電過(guò)程，從而讓人們更容易從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。
“我們知道電動(dòng)車正在迅速發(fā)展，所以我們必須要快。”
充電像加油
據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛辦公室公布的數(shù)據(jù)，第三季度末，德國(guó)電動(dòng)汽車的份額同比增長(zhǎng)了24.8%，達(dá)到全德乘用車市場(chǎng)份額的14.6%。
快速的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展，也要求基礎(chǔ)設(shè)施的快速應(yīng)答。
“德國(guó)不僅僅是一個(gè)汽車生產(chǎn)基地，而是一個(gè)世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)基地，這就是為什么準(zhǔn)備工作的成功對(duì)我們至關(guān)重要。我們需要前瞻性地?cái)U(kuò)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，來(lái)滿足用戶需求。”Wissing強(qiáng)調(diào)。
而目前德國(guó)的7萬(wàn)個(gè)充電站顯然不夠看，城市和農(nóng)村之間的地區(qū)差異也十分巨大。
為了鼓勵(lì)充電站的建設(shè)，聯(lián)邦政府計(jì)劃將在高速公路沿線配置充電站。而私人電動(dòng)車車主將獲得補(bǔ)貼，在其家中安裝太陽(yáng)能電池板來(lái)為汽車充電。
此外，Wissing表示德國(guó)還將建設(shè)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，為司機(jī)提供充電地圖，指明充電站的位置以及不同充電站的充電需求量，使充電服務(wù)對(duì)用戶更加友好。
然而不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車數(shù)量和配套的充電站數(shù)量也給德國(guó)的電網(wǎng)出了新的難題。Wissing預(yù)計(jì)，在未來(lái)幾年內(nèi)，注冊(cè)的電動(dòng)車數(shù)量將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，因此必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
總體而言，歐盟目前正走在發(fā)展電動(dòng)車的世界先列，其承諾在2035年前淘汰燃油汽車。但大多數(shù)的歐盟國(guó)家目前都存在充電設(shè)施不足，或是充電速度過(guò)慢的問(wèn)題。
Wissing也曾表示，只有當(dāng)充電像現(xiàn)在的加油一樣容易時(shí)，電動(dòng)車才會(huì)被大眾接受。
