作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計劃將旗下業(yè)務拓展到交通運輸領域。劉揚偉在發(fā)布兩款富士康電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡時發(fā)表了上述評論。富士康希望，這兩款原型車能夠為那些計劃將電動汽車制造業(yè)務外包的公司提供設計參考。
據報道，劉揚偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。”他還補充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產電動汽車。”
雖然旗下電動汽車業(yè)務羽翼未豐，但富士康制定的目標宏大。“根據我們過去在個人電腦和手機市場的紀錄……我們所占的市場份額約為40%到45%。”“所以，放開了講，我們希望能夠取得與信息和通信技術(ICT)行業(yè)相同的成績。但我們會先定個小目標，到2025年約占(整體市場的)5%。”
一年前，富士康向公眾展示了三款電動汽車原型，分別是Model C電動SUV、Model E電動轎車和Model T電動客車。據報道，裕隆汽車計劃明年開始銷售Model C，屆時這款純電動SUV將被命名為納智捷N7。報道還稱，富士康生產的電動客車已經投入使用。
報道稱，劉揚偉希望富士康能將公司在技術制造方面的專長應用于汽車制造，使得設計時間減半，并將開發(fā)成本降低三分之一。富士康的電動汽車業(yè)務始于2019年，其已經簽署了許多備受矚目的協(xié)議，包括和裕隆汽車以及美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors組建合資企業(yè)。富士康收購了Lordstown Motors位于的俄亥俄州的工廠，當作在美國市場的制造基地。
盡管富士康規(guī)模龐大，但有些項目并沒有實現(xiàn)承諾。富士康曾計劃在美國威斯康辛州投資幾十億美元建設大型液晶顯示器工廠。雖然工廠早已經舉行奠基儀式并開工建設，但富士康的承諾尚未完全實現(xiàn)。
