Autocar 援引日產(chǎn)內(nèi)部人士的話透露，該工廠最終有望生產(chǎn)出 35GWh 的電池，這相當于英國 2030 年所需的電池容量(預估 100GWh)的三分之一。

圖片來自網(wǎng)絡/侵刪

　　查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，這座新工廠的一期面積相當于 23 個足球場，預計將于 2026 年開始量產(chǎn)，初始階段電池產(chǎn)能可達 9GWh，足以滿足日產(chǎn)將在森德蘭生產(chǎn)的新一代 Ariya EV 的需求。

　　此外，日產(chǎn)也可以有足夠的空間進一步擴大 EV360 工廠規(guī)模，而且日產(chǎn)剛剛還宣布未來所有歐洲產(chǎn)汽車都將 100% 轉(zhuǎn)向電動化，并將在 2030 年前面向全球推出 27 款電動車型，包括 19 款純電車型。

　　同時，日產(chǎn)還宣布其固態(tài)電池設計(稱為 ASSB)的生產(chǎn)日期有所提前。該公司表示，新電池技術(shù)將使現(xiàn)有能量密度翻倍，并且充電速度也是目前的三倍。

　　日產(chǎn)預計明年將會有一座固態(tài)電池試點工廠投入運營，到 2026 年將完善全規(guī)模制造工藝。這家車企還承諾，到 2028 年將在全球范圍內(nèi)推出至少一款使用 ASSB 電池的量產(chǎn)車型。