兩家公司已確認(rèn)其中包括一款緊湊型轎車、一款緊湊型跨界車和一款緊湊型皮卡車。此外還有由通用主導(dǎo)研發(fā)的一款中型皮卡，其余車型則由現(xiàn)代負(fù)責(zé)。所有車型都將支持燃油或混動系統(tǒng)，具備高度靈活性。

　　目前唯一計劃投放北美市場的是一款電動商用廂型車。坊間猜測，通用有可能基于現(xiàn)代 ST1 或起亞 PV5 打造繼任雪佛蘭 Express 與 GMC Savana 的車型。

　　據(jù)IT之家了解，若一切順利，兩家車廠每年有望銷售超過 80 萬輛聯(lián)合開發(fā)的車型。這些新車在技術(shù)和平臺上有諸多共通之處，同時內(nèi)外設(shè)計上都將體現(xiàn)各自品牌的特色。

　　新車的設(shè)計開發(fā)工作已在推進(jìn)中，面向中南美市場的車型將于 2028 年正式上市，而電動商用車也有望在同年登陸北美，并于美國本土制造。

　　除了產(chǎn)品層面的合作，通用與現(xiàn)代還計劃在北美和南美展開原材料、運(yùn)輸與物流的聯(lián)合采購，并探討在原料、零部件、低碳鋼材和復(fù)雜系統(tǒng)等方面深化合作。