盧偉冰還提出了小米汽車的階段性目標(biāo)：進(jìn)入純電豪華轎車的銷量前三。“但相比銷量，小米更關(guān)心用戶的體驗(yàn)和口碑。”同時(shí)，他還透露稱在雷軍發(fā)布預(yù)約品鑒微博后，一天之內(nèi)預(yù)約到店試駕人數(shù)增加逾 10 萬人，其中有的單店預(yù)約人數(shù)超過 1 萬人。

　　在此之前，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍曾于去年 12 月 26 日答網(wǎng)友問時(shí)表示，小米 SU7 沒有準(zhǔn)確的對標(biāo)車輛，正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。定價(jià)方面，小米 SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”，但是“有理由的貴”，不會是 9.9 萬、不會是 14.9 萬、不會是 19.9 萬。

　　本月早些時(shí)候，對于上市面臨的新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)問題，雷軍回應(yīng)證券時(shí)報(bào)稱已經(jīng)“做好了充分的各方面的準(zhǔn)備”。

　　綜合此前報(bào)道，彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence,BI)分析師 Steven Tseng 和 Woo Jin Ho 曾預(yù)計(jì)小米汽車的平均售價(jià)為 22 萬-26 萬元，第一年銷量為 3 萬-5 萬輛。“在與比亞迪、蔚來和理想等對手之間的激烈競爭中，定價(jià)至關(guān)重要。”

　　有媒體曾援引消息人士說法稱，小米汽車 SU7 目前能提供兩個(gè)版本，包括標(biāo)準(zhǔn)版和高配版，SU7 Max 版售價(jià)會超過問界 M5 頂配版(注：原報(bào)道的消息人士爆料的原話如此，并未直接說超過 30 萬元，問界 M5 頂配版售價(jià)為 30.98 萬元，僅作為價(jià)格對比，并非兩車進(jìn)行對比，畢竟一個(gè)是轎車，一個(gè)是 SUV)。